Mahindra pickup - USA-Debüt für 2009 geplant

Wenn Sie nicht von Mahindra und Mahindra (MandM) gehört haben, doch der indische Autohersteller, sind Sie nicht allein. Gegründet 1945, ist das Unternehmen der wichtigste Markt Indien, aber der Autohersteller hat einige seiner Fahrzeuge nach Westeuropa, Russland, Südafrika und Malaysia exportiert. Allerdings hat das Unternehmen nun ein Auge auf den lukrativen US-Markt und plant, seine Schneide Mahindra Scorpio Pickup nach Amerika Anfang versenden im Jahr 2009.

Wird das Unternehmen folgen durch seine Pläne und wie die Verbraucher zu einem indischen gemacht LKW reagieren? Das bleibt abzuwarten, aber die Samen wurden bereits gepflanzt. Bitte lesen Sie für weitere Informationen über diese interessante Autofirma.

Mahindra sieht ein großes Loch in der kleinen LKW-Segment, ein, dass das Unternehmen beabsichtigt, zu füllen. Klar, sind die Ford Ranger, Toyota Tacoma und der Chevy Colorado unter den vielen Klein-LKW für den Verkauf in den USA, aber Mahindra hat etwas im Sinn, dass kein anderer Truck bietet: mindestens eine Version seiner Mahindra Appalachian abholen werden ein Diesel-Elektro-Hybrid, eine ungewöhnliche, aber potenziell sehr nützlich truck, dass das Unternehmen glaubt, wird herzlich empfangen werden.

Sporting ein 2.2L diesel, sollte der Standard Appalachian liefern 30-35 mpg, die viel höher als die Klasse führenden 26 mpg für die Basis Ranger ist, aber das Hybrid-Modell würde wahrscheinlich Anfang 40 mpg für einen LKW voraussichtlich unter 25.000 $ kosten.

Derzeit Mahindra muss noch sicherstellen, dass dass die Appalachian strengen US-Emissionen und Sicherheitsanforderungen vergeht, bevor der Lastwagen in den Verkauf gehen können. Darüber hinaus hat ein Händlernetz bis zu etwas, das der Lkw-Debüt verzögern könnte, wenn das Unternehmen wendet sich an die bestehenden Mahindra Traktor Händler, die Lastwagen, ein Netzwerk eingerichtet zu verkaufen in den USA eingestellt. In diesem Fall würde Mahindra haben eine fertige Pool von Händlern erhältlich, die bereits verkauft werden Mahindra Produkte an die gleichen Kunden, die das Unternehmen glaubt, würde die Appalachian kaufen: Bauern.

Wir wissen noch nicht viel über die Appalachian andere als zu sagen, es könnte ein richtiges Spiel-Wechsler für den Pick-up-Truck-Markt sein. Obwohl Diesel ist etwa 75 Cent höher als Normalbenzin, ist es etwa 30% sparsamer. Wählen Sie ein Hybrid, und dieser Unterschied wird Kraftstoffverbrauch um mindestens 50% zu steigern, wäre etwas, was viele amerikanische Landwirte wahrscheinlich umarmen.

Qualität ist ein Anliegen, das die Mahindra versenken konnte, aber die gute Geld ist auf Mahindra, dass direkt vor der Lkw-Debüt bekommen.
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